Thane Coastal Road 50% Complete: 8 महिन्यांत मोठी झेप, घोडबंदर ट्रॅफिकला लवकरच दिलासा?

Thane Coastal Road 50% complete हा अपडेट सध्या ठाणेकरांसाठी मोठी बातमी ठरत आहे. Mumbai Metropolitan Region Development Authority म्हणजेच MMRDA ने फेब्रुवारी 2026 मध्ये जाहीर केले की एलिव्हेटेड व्हायाडक्टच्या फाउंडेशन कामांपैकी 50 टक्क्यांहून अधिक काम पूर्ण झाले आहे. फक्त आठ महिन्यांत एवढी प्रगती झाल्यामुळे हा प्रकल्प आता प्रत्यक्ष साइटवर वेगाने आकार घेताना दिसत आहे.

13.45 किमी लांबीचा हा सहा लेन ग्रीनफिल्ड कॉरिडॉर खारेगाव ते गाईमुख असा किनारपट्टीलगत तयार होत आहे. सध्या ज्या घोडबंदर रोडवर दररोज प्रचंड वाहतूक कोंडी होते, त्या समस्येवर हा प्रकल्प दीर्घकालीन उपाय मानला जात आहे. त्यामुळे सामान्य प्रवासी तसेच मालवाहतूक दोघांनाही मोठा दिलासा मिळू शकतो.

Key Takeaways

• Thane Coastal Road च्या व्हायाडक्ट फाउंडेशनचे 50% काम पूर्ण
• एकूण लांबी 13.45 किमी, सहा लेन, ऍक्सेस कंट्रोल्ड कॉरिडॉर
• अंदाजे खर्च 2272 ते 2727 कोटी रुपयांच्या दरम्यान
• सिंगल पाइल सिंगल पिअर मोनोपाइल तंत्रज्ञानाचा वापर
• घोडबंदर रोडवरील ट्रॅफिक कमी करण्यावर भर
• JNPT आणि इतर बंदरांशी कनेक्टिव्हिटी सुधारण्याचे उद्दिष्ट
• प्रकल्प पूर्णत्वाचे लक्ष्य 2028 अखेर

Project Chi Sadhyachi Pragati Kay Sangte

Thane Coastal Road 1 या प्रकल्पाचे बांधकाम साधारण जून 2025 मध्ये सुरू झाले. जानेवारी 2026 पर्यंत एकूण प्रगती सुमारे 20 टक्के नोंदवली गेली. मात्र विशेष लक्ष वेधून घेणारा भाग म्हणजे एलिव्हेटेड व्हायाडक्टच्या फाउंडेशनचे 50 टक्के काम पूर्ण झाले आहे.

सध्या पिअर कॅप बांधकाम आणि आय गर्डर उभारणी वेगाने सुरू आहे. यामुळे पुढील काही महिन्यांत रस्त्याचा स्ट्रक्चर अधिक स्पष्टपणे दिसू लागणार आहे. प्रकल्पाचे काम Navayuga Engineering या कंपनीकडे असून त्यांच्या कामाच्या वेगाचे सोशल मीडियावर कौतुक होत आहे.

Project Chi Mukhya Vaishishtye

खालील तक्त्यात प्रकल्पाची महत्त्वाची माहिती दिली आहे.

घटक	तपशील
एकूण लांबी	13.45 किमी
लेन संरचना	3 + 3 सहा लेन
अंदाजे खर्च	₹2272 ते ₹2727 कोटी
रूट	खारेगाव ते गाईमुख
पूर्णत्व लक्ष्य	2028 अखेर
डिझाइन	एलिव्हेटेड व्हायाडक्ट, मोनोपाइल फाउंडेशन

हा कॉरिडॉर ऍक्सेस कंट्रोल्ड असेल. म्हणजेच प्रवेश आणि निर्गमन नियंत्रित पद्धतीने होईल. त्यामुळे वेगवान आणि सुरक्षित प्रवास शक्य होईल.

Monopile Tantradnyan Mhanje Kay

या प्रकल्पात पहिल्यांदाच ग्रीनफिल्ड रोडसाठी सिंगल पाइल सिंगल पिअर मोनोपाइल फाउंडेशन सिस्टीम वापरली जात आहे. पारंपरिक मल्टी पाइल डिझाइनऐवजी एकाच पाइलवर संपूर्ण पिअर उभारला जातो.

या तंत्रज्ञानामुळे स्ट्रक्चरल स्ट्रेंथ वाढते. बांधकाम जलद होते. तसेच मॅंग्रोव्ह क्षेत्रात कमी हस्तक्षेप होतो. ठाणे खाडी परिसरातील पर्यावरण संवेदनशील भाग जपण्यासाठी एलिव्हेटेड डिझाइनचा वापर केला जात आहे.

Ghodbunder Road Varil Dabav Kami Honar Ka

सध्या खारेगाव ते गाईमुख या दरम्यान प्रवासासाठी मुख्य पर्याय म्हणजे घोडबंदर रोड. येथे जड वाहनांची सतत हालचाल असते. रस्त्याची अवस्था आणि सिग्नलमुळे प्रवासाचा वेळ 40 मिनिटांपेक्षा जास्त लागतो.

नवीन Coastal Road सुरू झाल्यावर हा वेळ अंदाजे 15 मिनिटांपर्यंत कमी होऊ शकतो असा अंदाज आहे. यामुळे शहरातील वाहतूक शहरी भागात अडकणार नाही. तसेच शहराबाहेरील मालवाहतूक स्वतंत्र मार्गाने जाईल.

Freight Corridor Ani Port Connectivity

हा रस्ता केवळ प्रवाशांसाठी नाही. तो एक स्ट्रॅटेजिक फ्रेट कॉरिडॉर म्हणून डिझाइन केला आहे. NH 160 म्हणजेच मुंबई नाशिक महामार्गाशी जोडणी होईल. गाईमुख फाउंटन हॉटेल टनेलशी कनेक्शन मिळेल.

यामुळे Jawaharlal Nehru Port तसेच वधावन पोर्ट आणि दक्षिण महाराष्ट्र भागात मालवाहतूक सुलभ होईल. लॉजिस्टिक कार्यक्षमता वाढेल. शहरातील ट्रॅफिकवरील ताण कमी होईल.

Future Integration Projects

Thane Coastal Road हा स्वतंत्र प्रकल्प नाही. तो इतर अनेक पायाभूत सुविधांशी जोडला जाणार आहे.

• Thane Ring Metro
• Thane Coastal Road 2
• Saket Amane Elevated Corridor
• Kasarvadavali Kharbhav Road
• Virar Alibaug Multimodal Corridor कनेक्शन

या सर्व प्रकल्पांमुळे ठाणे परिसरात एक इंटिग्रेटेड ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क तयार होईल.

Public Opinion Kay Sangte

X वर या प्रकल्पाबद्दल मोठ्या प्रमाणावर सकारात्मक प्रतिक्रिया दिसत आहेत. अनेक इन्फ्रा उत्साही लोकांनी याला फास्ट फॉरवर्ड मोड असे संबोधले आहे. Navayuga Engineering च्या कामाचे कौतुक होत आहे.

काही युजर्सनी लिहिले की घोडबंदर रोडवरील रोजची कोंडी संपुष्टात येईल अशी अपेक्षा आहे. काहींनी JNPT कनेक्टिव्हिटीवर भर दिला आहे. शेकडो लाईक्स आणि रिपोस्ट्समुळे हा अपडेट लोकांपर्यंत मोठ्या प्रमाणावर पोहोचला.

तक्रारी सध्या ट्रॅफिकबाबत आहेत. पण एकूणच भावना आशावादी आहे. लोकांना वाटते की 2028 पर्यंत हा प्रकल्प ठाण्याच्या विकासाचा टर्निंग पॉइंट ठरेल.

Pudhil Timeline Ani Apeksha

फेब्रुवारी 2026 पर्यंत फाउंडेशनचे 50 टक्के काम पूर्ण झाले आहे. पुढील टप्प्यात पिअर कॅप, गर्डर उभारणी आणि डेक स्लॅब बांधकाम वेग घेईल. एकूण प्रकल्प 2028 अखेर पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.

जर सध्याचा वेग कायम राहिला तर हा प्रकल्प मुंबई मेट्रोपॉलिटन रिजनमधील सर्वात महत्त्वाच्या इन्फ्रास्ट्रक्चर यशकथांपैकी एक ठरू शकतो.

About Author